3-1-1 計畫流程
3-1-2 基礎調查
3.1.2基礎調查
必須先擬定計畫、進行調查檢討，才能確認計畫內容是否符合道路綠化之目的，並且充分展現地區特色，符合居民要求。
道路計畫應掌握地區特性相關事項，充分發揮道路綠化主要機能。
（1）調查計畫之擬定
若要更有效率進行調查，必須先整理檢討計畫相關條件，掌握計畫之目標，擬定調查計畫。
計畫相關條件包括道路規格、結構、道路機能與道路區域劃分等，須先精確掌握。道路綠化計畫則大致區分為現有道路之計畫與新設道路之計畫兩種，其相關條件不同，調查內容也會有所差異。
各種計畫都必須符合居民對於綠化的期許。
（2）掌握現況
必須先收集資料、確認條件與狀況，才能擬定計畫方針。也就是，必須先將計畫方針有關的項目與道路特性等一一預測、整理。
掌握現況主要是了解對象道路與沿途景觀等地區特性。方法包括收集既有資料以及現地踏查。
收集既有資料有助於掌握擬定計畫相關的基礎資料，內容如表3-1所示。
現地踏查則根據現況圖面與既有資料，針對計畫地實施踏查，重點在於掌握計畫立案有關的制約項目、障礙物件、特徵等。
此外，必要時為了調查土壤與地下埋設物，得進行試掘。
a)道路條件調查
調查道路相關狀況，包括地形、沿途狀況與交通流量等。道路構造方面根據道路法30條所發布的道路構造令（1970年10月29日政令320號），規定新設或改築道路時的一般性技術基準。表3-2～4乃是構造基準的體系與幅員構成要素之基準值。
此外，若計畫地是填土等造成地，必須掌握之前的土地狀況，以及填土之後的變化，如此便可預測將來栽種植物有可能遭遇什麼困難（表3-5）。
b)土壤調查
土壤條件優劣攸關所栽種的樹木能否順利生長、形成優美樹形，因此必須進行土壤調查。其項目如圖3-4所示。
c)植被調查
調查植栽與綠化計畫地及其周邊植被，可作為擬定綠化計畫的重要資料，確認植栽計畫與樹種選定是否恰當。進行植被調查可參考環境廳與督道府縣所完成的植被調查書等。
d)景觀調查
景觀具有視覺的公共性，必須先掌握當地有哪些明顯的景觀（表3-6）。
表3-1 自然環境與社會環境
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自然的環境 |
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調查 項目 |
調查內容 |
與植栽的關係 |
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氣象 |
月平均氣溫．預估高溫 月最低氣溫．月最高氣溫 濕度．蒸發量 年降雨量
月降雨量 日照時間
風向．風力 降霜的初終日 生物季節 |
樹種選定(計畫) 植栽時期(施工．管理) 灌水設施(計畫．設計) 樹種選定(計畫) 灌水．排水設施(計畫．設計) 植栽時期(施工．管理) 樹種選定(計畫) 照明設施(計畫．設計) 防風設施(計畫．設計) 植栽時期(施工．管理) 樹種選定(計畫) 植栽時期(施工．管理) |
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地形 |
傾斜．方位．起伏量 |
樹種選定(計畫) 保全設施(計畫．設計) |
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地質 |
地質斷面．地質圖 |
保全．排水設施(計畫．設計) |
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土壤 |
土壤斷面 土壤圖 物理性質 化學性質 |
樹種選定(計畫) 表土保全(計畫．設計) 植栽工法(設計) 土壤改良(設計) 施肥(施工．管理) |
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水位 高低 |
地下水位 降雨、流失、浸透、蒸發 |
樹種選定(計畫) 排水設施(計畫．設計) |
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植被 |
現存植被 潛在自然植被 |
樹木．樹林保護(計畫) 樹木移植(計畫．設計) 樹種選定(計畫) |
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動物 |
哺乳類．鳥類．魚類．昆蟲類分布 |
種的保護(計畫) 保護設施(計畫．設計) 有害動物驅除(管理) |
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特殊 環境 |
海風
大氣污染
水質污染 土壤污染 |
樹種選定(計畫) 防潮．防風設施(計畫．設計) 樹種選定(計畫) 灌水設施(計畫．設計) 排水設施(計畫．設計) 土壤改良(計畫．設計) |
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社會的環境 |
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調查項目 |
調查內容 |
與植栽的關係 |
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土地利用 |
土地利用狀況 土地利用計畫 各種設施配置 土地所有 |
植栽計畫全體 |
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法的規制 |
法律．條例等規制 |
植栽計畫全體 |
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社會 |
歷史性 鄉土景觀 文化財 習慣 綠的關懷 農業．園藝 植物市場 施工業界 |
植栽計畫全體
病蟲害媒介防止(計畫) 樹種選定(計畫．設計) 施工計畫(設計．施工) |
表3-2 道路構造（1）〈構造基準體系〉
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汽車專用別 |
地域 |
種別 |
級別 |
設計速度 (km/h) |
出入 限制 |
計畫交通量（台/日） |
摘要 |
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30,000以上 |
30,000 ～20,000 |
20,000 ～10,000 |
10,000以下 |
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高速公路與汽車專用道 |
地方 |
1 種 |
1級 |
120 |
100 |
F |
高速．平地 |
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2級 |
100 |
80 |
F.P |
高速．山地 |
高速．平地 |
|
|
||||||||
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專用．平地 |
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3級 |
80 |
60 |
F.P |
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高速．山地 |
高速．平地 |
|
||||||||
|
專用．山地 |
專用．平地 |
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|||||||||||||
|
4級 |
60 |
50 |
F.P |
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高速．山地 |
高速設計 限速60 |
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專用．山地 |
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|
都市 |
2 種 |
1級 |
80 |
60 |
F |
高速、專用．都心以外 |
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|
2級 |
60 |
50 40 |
F |
專用．都心 |
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|
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|
計畫交通量（台/日） |
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20,000 以上 |
20,000 ～10,000 |
10,000 ～4,000 |
4,000 ～1,500 |
1,500 ～500 |
500 以下 |
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其他道路 |
地方 |
3 種 |
1級 |
80 |
60 |
P.N |
國道． 平地 |
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2級 |
60 |
50 40 |
N |
國道． 山地 |
國道．平地 |
|
|
||||||||
|
國道、市道．平地 |
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||||||||||||||
|
3級 |
60 50 40 |
30 |
N |
|
國道．山地 |
國道、縣道．平地 |
|
||||||||
|
縣道、市道．山地 |
市道． 平地 |
|
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||||||||||||
|
4級 |
50 40 30 |
20 |
N |
|
國道、縣道．山地 |
|
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|
市道． 山地 |
市道． 平地．山地 |
|
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5級 |
40 30 20
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－ |
N |
|
市道． 平地．山地 |
1線道路 |
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都市 |
4 種 |
1級 |
60 |
50 40 |
P.N |
國道 |
|
|
|||||||
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縣道、市道 |
|
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|
2級 |
60 50 40 |
30 |
N |
|
國道 |
|
|||||||||
|
|
縣道、市道 |
|
|
||||||||||||
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3級 |
50 40 30 |
20 |
N |
|
縣道 |
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|
市道 |
|
|
|||||||||||||
|
4級 |
40 30 20 |
－ |
N |
|
市道 |
1線道路 |
|||||||||
（取材：《道路