5-1-4 訴訟案例

5.1.4訴訟事例

道路綠化所導致的訴訟，多半當事人會與道路管理者達成和解，真正進入訴訟程序的非常少，比如，1981年「水戶簡易法庭判決」的倒木受傷事件，車輛經過剛好撞上，受害車主不願和解，控告道路管理者。

訴訟主要爭點在於，應由樹木所有者還是道路管理者負主要責任，判決則指出，「樹木所有人並無專門知識，很難預測倒木危險性」。此外，道路管理者也很難進入私人土地，進行「倒木預防措施」，因此，原告之請求駁回。

不過，關於行道樹的管理責任，這些年來不斷提高。這是因為日本已經有越來越多樹木醫生等行道樹專家，可以事先預防倒木或樹枝、樹幹腐朽等狀況。

（1）訴訟概要（倒木衝突事件：1981年水戶簡易裁判法庭判決）

凌晨4點左右，某車主開車經過國道，晚上因為之前不久大風大雨而倒下，橫在路上的樹木，車子受到重創，車主要求樹木所有人與道路管理者共同負起損害賠償責任，但判決結果，樹木所有人與道路管理者都不必負責任。

（2）判決概要

1樹木所有人的肇事責任

長在道路北側懸崖上方的樹木乃是私人所有，樹幹圓周1.6m左右，高10m，在地面約6m的地方產生3個直徑20～30cm不等的分枝。該樹木在根部中央部位產生20～30cm腐朽（外部難以察覺），但仍每年開花南側側根露出地面，已完全腐朽，失去根部機能。東側根系也逐漸腐朽，此樹木主要靠西側與北側根系支撐，面對強風豪雨，北側與西側根系失去支撐，整棵樹木因此掉落地面。

樹木所有人乃是懸崖上方民宅，按理說應該有義務維護樹木健康，避免倒木造成交通事故。但該樹木即使根系局部腐朽，仍每年開花而且枝葉繁茂，一般民眾並不具備專門知識，難以判斷多大的樹木遭遇多大風雨會倒下，因此判定不必負管理責任。

2道路管理者的管理責任

樹木屬私人所有，根據道路法規定，道路管理者非必要不得進入私人土地。而此倒木事件發生於深夜，而且適逢強風豪雨，道路管理單位也很難立即出動加以清除，因此，即使造成交通事故，也屬不可抗力事件，因此不必負責。