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「道路綠化手冊」目錄
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1-1-2 道路的植栽
1. 概要
1-1 都市與道路植栽
1-1-1 都市的植栽
1-1-2 道路的植栽
1-1-2-1 ﹝參考1﹞給道路政策變革的建言
1-1-2-2 ﹝參考2﹞今後道路環境政策應如何制定
1-1-2-3 ﹝參考3﹞打造更優質豐富的行道樹
1-1-3 行道樹與法律
1-1-3-2 道路法所顯示的一般道路概念
1-2 人、道路與綠化之關係
1-2-1 人與綠化的關係
1-2-2 道路與綠化之關係
1-2-3 道路綠化的機能
1-3 行道樹與法律
1-3-1 道路法所顯示的一般道路概念
1-3-2 日常管理之中法律的適用
1-3-3 建築侷限
1-3-4 步行者專用道路與綠道
1-3-5 道路綠化相關的其他法律
2. 道路綠化的材料
2-1 綠化植物的特殊性
2-2 植物相關議題
2-2-1 植物的組織構造與機能
2-2-2 植物的生態
2-2-3 植物的生育環境
2-2-3-1
2-3 道路綠化與生長環境
2-3-1 氣象條件
2-3-2 土壤條件
2-3-3 地下空間
2-3-4 地下空間
2-4 道路綠化的材料
2-4-1 植物材料
2-4-2 利用樹種之變遷
2-4-3 道路綠化樹木材料的選定
2-4-3-1
2-4-5 植栽基礎材料
3. 道路綠化的計畫與設計
3-1 道路綠化之計畫
3-1-1 計畫流程
3-1-2 基礎調查
3-1-3 綠化目標
3-1-4 根據道路分類擬定綠化目標
3-1-5 道路空間與樹木育成
3-1-6 植栽計畫
3-1-7 管理計畫
3-2 道路綠化的設計與經費估算
3-2-1 道路綠化的設計
3-2-2 設計圖書
3-2-3 經費估算
3-4-4 植物材料之特徵與性質
4. 道路綠化施工
4-1 公共工程與施工流程
4-1-1 從設計到簽約
4-1-2 監工與現場代理人
4-1-3 施工管理
4-1-4 撿查
4-2 植栽施工之機器
4-3 植栽基盤改良
4-3-1 植栽基盤改良之必要性
4-3-2 植栽基盤改良手法
4-4 材料之選定與檢查
4-4-1 樹木規格相關用語
4-4-2 材料檢查要點
4-5 植栽工程實務
4-5-1 新型植栽與移植
4-5-2 植栽工程流程
4-5-3 移植目的
4-5-4 準備
4-5-5 移植條件之檢討
4-5-6 移植難易度
4-5-7 移植時期（植栽適期）
4-5-8 移植時的天候
4-5-9 斷根
4-5-10 樹幹綑綁
4-5-11 挖樹
4-5-12 搬運
4-5-13 定植
4-5-14 立支柱
4-5-15 季節外的移植
4-5-16 維護
4-5-17 枯木補種
4-5-18 植栽工程注意要點
4-6 其他綠意技法
4-6-1 草皮之植栽
4-6-2 地衣類植栽
4-6-3 花草植栽
4-6-4 法面綠化
4-6-5 特殊綠化空間植栽
5. 道路綠化管理
5-1 道路綠化的管理
5-1-1 管理的目的
5-1-2 管理的特徵
5-1-3 管理與事故
5-1-4 訴訟案例
5-1-5 道路綠化與資源回收
5-1-6 管理的課題
5-2 道路綠化的維持管理
5-2-1 植物與設施管理
5-2-2 調查、盤點
5-3 行道樹修剪
5-3-1 目的
5-3-2 修剪時期
5-3-3 修剪對象
5-3-4 修剪手法
5-3-5 花木之修剪
5-3-6 修剪注意要點
5-3-7 修剪實務
5-3-8 A.L.夏伊可博士的修剪理論
5-3-9 修剪作業與安全管理
5-4 行道樹的健康診斷
5-4-1 行道樹的腐朽
5-4-2 行道樹的健康檢查
5-4-3 行道樹腐朽的解決實務
5-4-4 樹木的治療
5-5 病蟲害防治與施肥
5-5-1 道路綠化與病蟲害
5-5-2 以農藥防治病蟲害
5-5-3 利用害蟲生活模式加以防制
5-5-3 利用害蟲生活模式加以防制
5-5-4 施肥
5-6 道路綠化與住民參與
5-6-1 道路綠化與住民關係
5-6-2 住民參與
5-6-3 住民要求之回應
5-7 道路綠化與管理委託
5-8 資料管理
5-8-1 資料管理之必要性
5-8-2 道路造冊與行道樹造冊
5-8-2 道路造冊與行道樹造冊
5-8-3 基礎資料之概念
5-8-4 利用電腦進行行道樹管理的方法
5-8-5 行道樹調查
1-1-2-2 ﹝參考2﹞今後道路環境政策應如何制定
道路綠化手冊 ====== <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">給道路政策變革的建言─追求更高的社會價值─（摘要）</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">（道路審議會建議案、內閣建設省、</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1997</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">年</span></span><span style="font-size:11.0pt;">6</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">月</span></span><span style="font-size:11.0pt;">30</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">日</span></span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">）</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">前言</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">即將邁入</span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀，影響日本乃至於全球經濟社會發展的生態與環境變化越來越激烈。在此情況下，在了解國家財政結構、經濟結構與中央地方責任劃分等的前提之下，日本社會與經濟系統顯然也必須有所變革。其中，堪稱最基礎的社會資本之一，就是道路。道路在整個社會之中其實扮演非常重要功能角色，而這樣子的功能角色不斷在變化，目前的道路政策並無法呼應國民的需求。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">因此本提案建議，展望</span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀，應重新反省道路政策的基本觀念，重新確認道路的功能價值，並且和民眾展開對話，擬定可行的新道路政策與方向。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">本提案基本上根據前瞻</span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀這樣子的概念而擬定，主要有以下幾點。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">必須徹底吸收民眾的意見，和民眾對話</span></span><span style="font-size: 11pt; font-family: 新細明體;">同樣是道路審議會，也應該採取「公共意見」，透過「摘要報告」、「意見綜合報告」與「中間彙整」等等方式，積極而全面地和國民展開對話，讓民眾提出建言。</span> <span style="font-size: 11pt;">2)</span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路政策的基本思考應該放棄只重視供給量，改重視社會價值，相關規劃也必須有戰略思考</span></span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">其道路政策唯一量尺幾乎就是「供給量」，但未來應該重視社會價值，也就是「國民生活與經濟活動的價值」。在此概念之下，應設定「</span></span><span style="font-size: 11pt;">3</span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個方針」與「</span></span><span style="font-size: 11pt;">8</span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個服務目標」。此外，戰略思考方面，應設定必須達成的目標為何，有計畫並且針對所制定的政策予以實施。</span></span> <span style="font-size: 11pt;">3)</span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">「引進評鑑系統」等，讓決策更透明、更有效率</span></span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">政策思考方針改變，道路政策的擬定過程也必須對市民開放，其中包括「引進評估系統」、「重點投資與成本降低」、「建立合作夥伴」、「積極實施社會實驗」</span></span><span style="font-size: 11pt;">4</span><span style="font-family: 新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">種方針。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路審議會基本上乃是根據道路行政，針對相關機關與社會大眾推動本建議案，努力實施意識改革。</span></span> <table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="width:696px;"><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">引進公共意見……此乃民眾參與的方法。亦即制定計畫之際，應廣徵民意，讓社會大眾了解政策制定的過程。方法比如問卷等等。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">摘要報告……為了能反應民眾對於</span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀道路計畫的想法，「道路審議會 基本政策部會 </span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路建設委員會」提出與都市街道營造相關的</span></span><span style="font-size:11.0pt;">12</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個題目，編成小冊子，總計發給各級學校、經濟團體與道路利用者團體</span></span><span style="font-size:11.0pt;">53</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">萬本，從</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1994</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">年</span></span><span style="font-size:11.0pt;">5</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">月到</span></span><span style="font-size:11.0pt;">7</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">月底收集各方意見。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">意見綜合報告……將「引進公共意見」收集到的</span></span><span style="font-size:11.0pt;">35,674</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">人所寫有關</span></span><span style="font-size:11.0pt;">113,316</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">件關於道路的意見，分析整理成冊。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">中間報告……根據「意見綜合報告」，在「道路審議會 基本政策部會 </span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路建設委員會」進行有關新道路計畫民眾建議的檢討，於</span></span><span style="font-size:11.0pt;">2007</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">年</span></span><span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">月對外以小冊子的方式公開。（收集到</span></span><span style="font-size:11.0pt;">15,057</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">人的意見）</span></span> </td> </tr> </tbody> </table> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">圖</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1-2 </span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">提出建言的要點</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">P.8</span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">Ⅰ</span></span><span style="font-size:11.0pt;">.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">展望</span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀希望實現「有效率而高品質、高創造力的社會」</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀希望是個「高效率高品質並且有創造力的社會」，為了達成這項目標，首先應朝以下方向努力。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1)21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀可能面對的課題</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">未來將面對各種變革、出現各種課題。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">全球性的競爭更加激烈，日本必須放寬各種規定、降低成本，如此打造新型態的日本產業與經濟系統</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">日本面對嚴重財政赤字、高公債比以及生產年齡人口減少的問題，財政重建刻不容緩。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">人口過度往東京集中，類似現象也出現在各地區，而且市區空洞化、新舊市區發展落差太大等等國土與地區結構、都市構造相關問題，都已經越來越嚴重。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">高齡化越來越明顯，而且近來發生過幾次大災害，都是維持社會安全一大挑戰。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">5</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">環保與節能減碳的問題也很重要，必須民生、運輸與產業相關部門一起合作。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">不過另一方面，新時代也擁有如下的利器。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">通訊技術快速成長，容易更快收集、整合更多意見。而且利用網路，可以進行遠距教育、遠距醫療等等，相關新形態產業也不斷出現。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">全球化越來越明顯，在地特色與個人特色也有更多發揮機會。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">高齡化社會到來，刺激產生許多銀髮族商機。民眾關心環保，資源回收產業也日新月異。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4</span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">科學技術基本法制定之後，未來研發的新技術將有效引領日本經濟進一步發展。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">打造高效率高品質且有創造力的社會</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">所謂「高效率高品質且有創造力的社會」指</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">有個性活力且高效率的社會與經濟，</span></span><span style="font-size:11.0pt;">2.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">方便且高品質的生活環境，</span></span><span style="font-size:11.0pt;">3.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">運用技術打造與環境共生的生活型態。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">有個性活力且高效率的社會與經濟</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">確保人、物與資訊能大範圍順暢流動，打造地區之間擁有公平條件並具有國際競爭力的高效率經濟系統。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">過度集中東京與大阪等大都市圈的產業應誘導使之分散到地方，建立新產業，在地方創造新的就業機會。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">打造完備的基礎設施，促進各地區交流，活用各地區自然文化、地區產業與觀光產業等，建立有活力而自主的地區發展。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">大都市與地方都市充實其都市機能，就可讓民眾享有高程度的都市服務與生活。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">方便且高品質的生活環境</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">日常生活之中要提供教育與醫療等高品質基本服務，各地區應攜手合作，降低成本，讓更多人能利用這些服務。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">保護弱勢民眾，提供可以讓社會大眾自由且安全活動的社會環境，確保其生命安全與基本生活。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">不論大都市與地方生活圈，都能實現便利且舒適的生活環境。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">運用技術打造與環境共生的生活型態</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">全球環保問題越來越嚴重，應推廣節能減碳的良好環境政策，更有效率利用資源，做好環保。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">運用最新通訊技術，建立新的生活型態、資訊服務與環境產業等。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">P.11</span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">Ⅱ</span></span><span style="font-size:11.0pt;">.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路政策的課題</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">（</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">）道路之功能再確認</span></span> **<u><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">（四方形圖表，由上往下）</span></span></u>** <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">航空 船舶 鐵道 道路交通（長距離交通）自用車．貨車等 交通機能</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">車站與港灣連外道路</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路交通（短距離交通）步行者．腳踏車．自用車．公車．貨車等</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">市街地形成 都市架構形成 街區形成</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">防災空間 防止延燒 避難場所 消防活動</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">環境空間 緩衝空間 綠化空間 休閒空間</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">收容空間 情報空間 停車場 休閒空間</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">圖</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1-3 </span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路的功能角色</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">基礎功能</span></span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;"> → 功能擴大</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">交通機能 空間機能 環境變化 交通機能 空間機能</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">擴大道路的高效率交通體系與機能</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">為了建立新生活型態，必須同時重視環保與經濟發展，打造高度通訊社會</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">擴大都市在國土建設中的功能角色</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">圖</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1-4 </span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路功能的再確認</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">Ⅲ</span></span><span style="font-size:11.0pt;">.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路政策應該的走向</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">（</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">）基本方向轉換</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">早期日本道路政策重點放在「擴充供給量」，希望每個人可利用的道路面積達到歐美水準。但隨著社會、經濟與環境改變，顯然有必要重新認定道路角色，確認如何才是好的道路政策。</span></span> <span style="font-family:wingdings 3;"><span style="font-size:11.0pt;">w</span></span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">基本想法 ～從只重視供給量到改重視社會價值～</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">過去道路政策太重視提高供給量，今後應重視國民生活與經濟活動價值（社會價值）。換言之，新時代道路政策應追求便利且高品質的生活環境，運用技術做好環保，整體打造有個性有活力的高效率社會。為了達成這項目標，應進行政策變革。</span></span> <span style="font-family:wingdings 3;"><span style="font-size:11.0pt;">w</span></span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">現狀與課題</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">(1)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">地球暖化等全球環保問題越來越嚴重，如何讓汽車交通更順暢、減少環境負擔，也是打造高品質生活環境所不可或缺。</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">過去 只需拼命蓋馬路即可 </span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">未來 須確認目的與效果皆佳才投資</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">【破壞環境】 【基本方針】 【重新設定目標】 【推動政策】 【引進新政策手法】 【 政策】</span></span> **<span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">左邊三角形</span></span>**<span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">：供給量 目標 建設無主 按部就班蓋馬路 傳統行政系統</span></span> **<span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">右邊三角形</span></span>**<span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">：社會價值 有用才蓋 維修管理也很重要 做各種戰略佈局 引進新的評價系統</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">圖</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1-5 </span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">今後應走的方向</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">P.12</span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">過去 未來</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">供給量 社會價值 </span></span><span style="font-size:11.0pt;">21</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">世紀目標</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">總里程數增加 提高移動效率 打造有個性活力的高效率社會經濟</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">方便汽車利用 讓開車與不開車的人都舒服 打造方便而高品質的生活環境</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路直接效果評價 進行延伸價值的評估 運用新技術打造與環境共生的新生活型態</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">圖</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1-6</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;"> 基本思考～從只重視供給量到改重視社會價值～</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個方針 </span></span><span style="font-size:11.0pt;">8</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個服務目標</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">方針</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;"> 提高社會活動的效率</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">為了提高各地區競爭力與國際競爭力，應確保人、物與資訊能大範圍順暢交流</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">為了提供地區高效率公共服務、促進產業，應打造完備的地區基礎條件</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">減少塞車可降低環境負擔，讓都市交通更有效率</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">為了提升都市經濟活力，積極實施都更，建立新的交通服務</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">方針</span></span><span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;"> 提高各地區與都市的社會共有空間機能</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">5.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">打造無障礙空間，讓高齡者能安心使用</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">6.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">注意防災措施，可讓大家用的安心</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">方針</span></span><span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;"> 促進環保與資訊化</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">7.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路周遭自然環境應有效保護、提升</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">8.</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">打造交通訊息資訊網絡，讓使用者更能高效率地利用道路</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">圖</span></span><span style="font-size:11.0pt;">1-7</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;"> 應追求的</span></span><span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個方針與</span></span><span style="font-size:11.0pt;">8</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">個服務目標</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">(2)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">大都市圈空氣污染與噪音問題依然嚴重，是未來必須解決的課題。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">(3)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">修建道路應降低對自然環境與生物多樣性的衝擊。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">(4)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">修建道路應配合、發揮地區特色，彰顯地區自然、歷史文化等社會資本。</span></span> <span style="font-family:wingdings 3;"><span style="font-size:11.0pt;">w</span></span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">政策推動方向</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">(1)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">基本方向</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">加強環保</span></span> <span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">過去道路政策多半放在降低塞車、縮短兩地之間行車時間、提高安全以及降低費用等，未來還必須更重視環保。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">(2)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">具體措施</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">維護自然環境</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">制定保護森林、水邊空間等自然環境與生態系的基本方針。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">原本無綠化的既定法面應實施再綠化，並且提高道路法面綠化效率。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">活用道路空間，打造公園、河川與生物棲地網絡。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">被新的外環道取代的舊道路可加強植栽，或者做成人行步道。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">創造美觀而有親切感的社會文化環境</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路計畫、設計、施工與管理都應重視配合景觀。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">活用地區計畫的制度，打造配合街區的道路景觀。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">種植適當的行道樹。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">讓大馬路進來的巷子恢復傳統社區生活的活力。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">3)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">節能減碳、降低環境負擔</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">打造步行者無障礙空間，以及腳踏車專用道。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">2</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">高木與低木搭配種植可節能減碳。</span></span> <u><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">漏掉</span></span></u> <span style="font-size:11.0pt;">3</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">道路建設、管理過程中所使用的砂土、水泥塊、修剪器材與廢木料，儘可能就地廢物利用，打造資源循環型的新道路模式。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">4)</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">確保良好的生活環境</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">1</span><span style="font-family:新細明體;"><span style="font-size:11.0pt;">推動低噪音、鋪馬路與遮音壁與相關降低環境負擔的道路興建模式。</span></span> <span style="font-size:11.0pt;">P.15</span>
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