台南市老樹地圖 - 線上書籍

:::

道路綠化手冊
======

3.2.1道路綠化的設計

進行道路綠化設計必須有計畫地實施，首先得充分掌握植栽地的基盤等等條件，以及氣溫、降雨量、風等氣象條件，才可能讓道路植栽有良好的生育環境。

設計之際必須掌握以下要點：

1地上空間相關條件

道路構造、交通安全設施、佔用物件、沿線條件、交通狀況

2地下空間相關條件

植栽地規模、有效土層深度、地下水位、地下埋設物

3地域特性相關條件

氣溫、風、降雨量等地區氣象

4維持管理條件

掌握以上狀況之後，才能進一步決定植栽型態、場所、範圍與樹種等。

必須先了解植栽基盤，必要時還得進行植栽地構造與土壤改良。

植栽基盤改良可參照圖3-20實施。

1設置植樹帶或行道樹植樹區時，必須將地下1m以內的構造物、埋設物等移開。

此時必須確保足夠的透水性、保水性與通氣性。

2進行植栽地土壤調查，若有混入不利樹木生長的級配與瓦礫等，應加以排除，然後補充客土或實施土壤改良。

3需要補充客土之際，應選擇農田土或肥沃度夠的土壤，以利植物生長。

4客土深度需視植栽樹種、將來成長狀態與客土下方土質條件而定。

此外，樹木等所需土壤深度參照表3-26、圖3-21。

P.176圖說

可負擔補充客土 可負擔補充客土 可負擔補充客土 可負擔補充客土 可負擔補充客土

＊補充客土之後之所以必須確認腐植含有率，主要是擔心所使用的客土缺乏腐植。

圖3-20 植栽基盤整備之順序 （取材：《道路綠化技術基準．同解說》）

P.177

表3-26 樹木等根系可達到的深度（標準）

區分 樹木等根系可達到的深度

草皮等 低木 中木 高木

右邊圖：草皮、草木 低木 中木 淺根性高木 深根性高木

生存最小厚度 生長最小厚度

圖3-21植物所需最小土層厚度

5植栽地地盤高度必須能防止土壤流出，並能讓雨水流入，所以通常設定為比緣石頂端低3cm。

6客土下方若是非固結的舊地盤，可實施耕耘、埋設通氣管或設置排水溝渠，以確保其透水性、保水性與通氣性。

7高架下等雨水難以補充的場所，應建立可讓雨水流入灌溉設施。

8若必須刨除原本就有的路面而進行植栽，必須注意：

．若是在中央分隔島（圖3-22）

1.級配必須全部去除。

2.客土厚度必須達到植栽樹木所需要求。

3.所填進來的良質土可含有植物有害物質，並且必須能排水，沒有混入瓦礫。

圖3-22 中央分隔島的情況

鋪裝 路床 路盤 遮斷曾 客土（田土） 回填良質土

9若是在水泥構造物上等地方進行植栽的土壤［參考圖］

1.排水佳（圖3-23）

2.排水不佳（圖3-24）

客土（田土） 排水兼通氣孔 透水層、排水暗渠等

d代表樹木植栽所需土壤最小深度

圖3-23 排水佳的情況

客土（田土） 通氣孔 透水層

d代表樹木植栽所需土壤最小深度

圖3-24 排水不佳的情況

道路植栽必須有計畫地針對以下要件進行評估與計畫：

1植栽的目的、形態、場所、樹種

2道路的幅員構成、交通及沿途條件

3維持管理

a)步道幅員與植樹帶、行道樹栽種區

擁有步道的道路原則上最好設置植樹帶，但若道路構造或沿途條件不佳，也可考慮設置盆栽型的行道樹或實施步車道分離柵欄綠化。

不過，必須確保能通行的寬度可以超過2.0m以便輪椅可以會車。

根據步道寬度制定標準的植樹寬度與植栽形式，可參照表3-27、圖3-25。

此外，表3-27空格部分原則上不可作為植栽對象，若根據交通條件、沿途條件等可以實施植栽，可准用標準構造加以綠化。

P.179

表3-27 步道寬度與植栽形式

植栽形式與構造 植樹寬度 步道寬度

植樹帶形式 植樹帶（道路部分）

行到束形式 行道樹花盆（在道路上設置）

道路分離柵之綠化 綠化分隔島

＊步道有效寬度原則上應超過2m，因此，若在寬度未達3m的步道，或許就得運用步車道分離柵的形式，進行綠化。

［步道寬度與植樹花盆以及行道樹花盆的關係圖］

步道寬度 步道植樹帶寬度 植樹寬度

步道寬度 樹木 支柱 植樹寬度

［植樹帶形式與行道樹形式圖］

植樹帶形式 行道樹形式

P.180

［植樹帶與行道樹花盆區的平面圖（標準）］

［以標準之外構造進行綠化時的參考圖］

（1）步道寬度2.75m以下而採取植樹帶形式時的作法

a原則上超過450mm。

但若以攀藤植物進行植栽（搭配圍籬等），可縮小到330mm。

行道樹 760以上 設置圍籬 （註）最好不要同時設置軌道式的防護柵。

（2）步道寬度超過3.50m而種植行道樹時

視需要設置防踐踏板等。 1,060以上

圖3-25 植樹帶與行道樹花盆的平面圖（標準）

P.181

b)步道植樹帶

步道植樹帶的位置原則上放在步道內靠車道的地方，但若步道寬度、步道利用形態與沿線狀況等情況特殊，可作必要的調整。

1設置步道植樹帶須參考步道交通量與沿途條件。

2步道植樹帶最好連續，至少也得每個區塊確保延長2.1m以上。

3步道植樹帶等若設置緣石，必須和可通行的部分明確區分。

4緣石通常頂端和步道鋪裝面相同高度，如此才可讓雨水流入植樹帶。

此外，鋪裝最好具有高透水性。

5人行穿越道與天橋升降口、郵筒、公車站、電話筒等場所，得想辦法另闢足夠的植樹帶空間。其中，人行步道與植樹帶中間最好設置0.6m的緩衝區，避免植樹受踐踏。

6路燈、交通號誌、電線桿與其他道路道路附屬物或佔用物，若與植樹帶處於相同空間（間隔），最好能在不影響道路管理的條件之下加以移除（參照圖3-6）。

7現道中伴隨步道植樹帶所設置的防護柵，在不影響交通安全的條件下可加以拆除，並且原地設置植樹帶。步道狹窄場所為防止植樹帶樹木長太大影響通行，可設置竹籬笆圍起來。

c)緣石的構造

緣石通常可採用植樹帶專用的水泥磚，並且上緣與步道鋪裝相同高度。但若道路構造特殊或有其他狀況，可微調。

P.182

植樹帶 步道

材料表 （每100m）

品名 水泥磚 水泥 灰漿 再生碎石（RC-40）或碎石（C-40） 模框

形狀尺寸 單位 塊 數量

步道植樹帶緣石工端部（G-2） 植樹帶寬度

材料表 （相當於每一邊有100個場所）

形狀尺寸 單位 塊 數量

步道植樹帶緣石工端部（G-3） 植樹帶寬度

形狀尺寸 單位 塊 數量

圖3-26（a）緣石的構造1

P.183

步道植樹帶緣石工端部（G-4） 植樹帶寬度

形狀尺寸 單位 塊 數量

步道植樹帶緣石工端部（5號區塊部分）

形狀尺寸 單位 塊 數量

圖3-26（b）緣石的構造2

P.184

(2)在步道進行不刨除路面的施工時，可參考如下構造。植樹帶 步道 材料表(單邊每100m)水泥磚 塊

步道植樹帶緣石工端部\[G-1\] 植樹帶寬度步道植樹帶緣石工端部\[G-2\]

(3)行道樹植樹區 行道樹植栽區設計\[T1\]

材料表(單邊每100m)水泥磚 塊 圖3-26(C)緣石的構造③

P.185

緣石構造如圖3-26所示，修闢道路順便舖緣石時可打地基，兼有為舖裝打邊的功能。舊路不翻修，可不打地基。 d)中央分隔島的道路植栽緣石 中央分隔島進行植栽，除非該設施原本就有緣石設計，否則就應舖設足以區分汽車與步道的緣石。① 緣石的功能是為步道植樹帶與路樹盆栽定邊② 緣石可使用各種水泥磚、石材等高強硬材料。 (3)步道植樹帶與行道樹植栽 a)一般事項① 步道植樹帶指中高木或低木的連續種植。② 步道植樹帶依寬度與機能，可併用高、中、低木，實施規則式或自然式植栽。③ 在人行步道或公車站等步行交通流量大的場所，最好設步行者通行側護柵。 b)根據植樹寬度設立配植標準(植樹帶形式)(表3-28)

表3-28根據植樹寬度設立配植標準步道寬度 植樹寬度 植樹帶 配植形式高木(行道樹)之外，低木原則上需較密集、連續地種植，並可與草皮等地 類乃至於低木組合。又，可在視距效果優良的條件下，穿插種植中木。但仍應有規則地配植。高木(行道樹)之外也可加入草皮等地被類與低木，實施群植、拼盤，或者加入中木，多層次地種植。此外，也可藉由修剪設計出造型，或者搭配不同顏色植物形成圖案。

高木(行道樹)可確保步道將來有更多綠意。可搭配混植落葉及常綠高、中、低木、草皮等，實現多樣化配植。 c)樹種選定 選定樹種參照第2章；設計之際事項如下：① 自然環境條件土壤、地下水位、降雨量、日照狀況、風(恆常風、海風)

② 道路條件幅員構成、交通量、道路構造與施行方法、道路景觀、交通安全對策、維持管理等。③ 社會條件土地利用與將來預測、各種計劃等。④ 地域條件地方人士建議的樹木、各自治體特色樹種、鄉土木、歷史與地名源由樹種等。 d)高木植栽① 樹種選定1. 以落葉高木為原則，配合植栽特性，選擇適合當地土壤、大氣、氣象等諸條件的樹種。2. 需防噪音、防塵的地方，可種常綠樹。3. 日本常用行道樹種參見第2章。4. 注意事項△樹形應筆直、整然，枝葉密生夏季有濃蔭 。△生命力強、耐剪、萌芽力強。△抗病蟲害、大氣污染、風害和沿路景觀調合。△須配合步道寬度、受架空線侷限的生存空間與植栽地土壤等條件。△材料要有市場性、容易維持管理。② 形狀1. 樹幹筆直。2. 樹高原則上大於4.0m的高木。3. 幹圍原則上大於18cm。4. 枝條下緣高於2.5m。③ 配植1. 植栽間距配合樹形等管理計劃，以8m為準，但可根據地區條件，若有限空間需增加綠量，可縮小間距。樹種應配合步道寬度、沿路狀況、將來枝寬、沿路都更等預作因應。△步道植樹帶、植樹區的高木植栽位置 在不侵犯建築界限前提下，樹木預期成長狀況，決定種植之位置。 基本上種在植樹帶、植樹區中央。(圖3-27)

\[標準植栽間距\]

①高木植栽間距 ②步道植樹帶形式的高木植栽位置 ③行道樹形式的高木植栽位置\[植栽間距縮短為3m的情況\]

圖3-27高木植栽P.188

2. 行道樹兩側並行最好同一樹種，能連續500m更好。大規模十字路口、廣場、橋樑等行道樹無法連續，可變更樹種。3. 應先掌握路燈、交通號誌、交通標幟等設施狀況，才決定植栽位置(需特別注意確保交通安全與機能，有些路燈與號誌難以移除)。④ 行道樹植樹區土壤內的保護1. 站前廣場、公車與計程車招呼站等步行交通流量大，設鑄鐵製等防踏硬盤，保護土壤。2. 為免被擴張的根系舉起，防踏硬盤設置位置應與植栽有適當距離，必要時可在舖裝面下方填充覆蓋材或碎石等。 e)中木植栽① 樹種 為了綠化，多使用常綠樹。樹種詳見第2章。② 配植1. 在十字路口或人行道設置植樹帶之際，須確保視距。2. 斑馬線前後種中木，可參照圖3-28(樹高為車道舖裝面算起的高度)。˙行進車輛在斑馬線、十字路口須確保視距時，A=5m，B=0~40m

˙徒步道往斑馬線看過去左側視距C=2m

f)低木植栽① 樹種以常綠低木為主，詳見第2章。② 植栽數量(密集隨機栽種)(圖3-29)

P.189

圖說： 十字路口內高0.9m以下之低木植栽 步道 植樹寬1.37m以上 低木0.9m以下 斑馬線 中木 步道 公私境界 \[A與C區間之斷面\]\[S-Sˊ斷面\]\[N-Nˊ斷面\]

圖3-28中木植栽位置圖 圖面號碼 低木枝寬 每1㎡植栽數 摘要 需抑制植栽横寬過大時必視需要增加植栽數。 ※密集隨機栽種圖之中有標準植栽方式與植栽密度。 枝寬30cm、9株/㎡ 枝寬60cm、4株/㎡ 枝寬45cm、5株/㎡ 枝寬40cm、6株/㎡

枝寬60cm、2株/㎡ 枝寬45cm、2.5株/㎡ 枝寬30cm、3.5株/㎡ 枝寬30cm、5株/㎡ 圖3-29 植栽數量P.190

(4)中央分隔島植栽a)一般事項 ①分隔島植栽之際，分隔島寬度原則上1.5m以上。 ②分隔島植栽以中、低、木、草皮、地被類為主，但若分隔島寬超過4.0m，可考慮種高木。 ③高木應選擇枝條下緣2.5m以上者。 b)配植 ①分隔島開口部與突出斑馬線的尾端區域(A)的低木，高度不可高出路面0.5m。隔隣的B區低木，高度不可高出車道路面0.9m(圖3-30)。 \[中央分隔島配植區域圖\]

車道 中央分隔島 步道 A：尾端、B：隔隣區域、C：其他 \[植栽舉例\]分隔島寬2.0m時 中木H=3.0m未滿 植栽寛1.0m以下 低木H0.5m以下(不可高出路面) A區 尾端5m

低木H0.9m以下 B區 隔隣區域30m

C區/其他一般區域 圖3-30中央分隔島配植區域圖 ②需抑制行人穿越車道時，可密植栽或種樹籬。 c)根據分隔島寬度進行植栽 ①中央分隔島的植栽斷面結構如表3-29所示。 ②寬度別標準植栽形式(圖3-31)

③分隔島寬度大於4m時常(圖3-32)

P.191 表3-29 根據分隔島寬度進行種植中央分隔島寬 區分記號 區域延長 緣石+草皮等 寬 地被 草皮

:::