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關 於這個案子的重點倒不是在砍樹本身，砍樹開路都只是一個表象，重點應該是在台糖公司，這個全國最大的地主，政府炒作地皮的白手套（老闆是國家），應該要善 盡一些道義責任，而不是一直的開發土地，變賣土地，這很像是一個一直在變賣祖產的敗家子，讓人覺得沒希望。再來在台糖公司悠久的地目上，有非常多的地方擁 有自然、人文資產，例如台南縣永康的三崁店糖廠舊址、台南縣的麻豆總爺糖廠，都擁有第二級保育類、台灣特有的諸羅樹蛙，全國的糖廠幾乎都已荒廢或轉做他 用，如果全國的糖廠串連起來成為博物館群，用休閒觀光及旅遊民宿的方式去經營，每個地方有其區域特色，這也會是一個好方法。擁有這麼大的資產，可以去創造 無限的可能。
關 於這個案子的重點倒不是在砍樹本身，砍樹開路都只是一個表象，重點應該是在台糖公司，這個全國最大的地主，政府炒作地皮的白手套（老闆是國家），應該要善 盡一些道義責任，而不是一直的開發土地，變賣土地，這很像是一個一直在變賣祖產的敗家子，讓人覺得沒希望。再來在台糖公司悠久的地目上，有非常多的地方擁 有自然、人文資產，例如台南縣永康的三崁店糖廠舊址、台南縣的麻豆總爺糖廠，都擁有第二級保育類、台灣特有的諸羅樹蛙，全國的糖廠幾乎都已荒廢或轉做他 用，如果全國的糖廠串連起來成為博物館群，用休閒觀光及旅遊民宿的方式去經營，每個地方有其區域特色，這也會是一個好方法。擁有這麼大的資產，可以去創造 無限的可能。國際上在擔心氣候變遷下農地無法再產出穩定糧食的問題（糧荒），因此如何努力保護可耕作農地，維持或策略性的調 整轉作是世界的趨勢，日本已積極在做，今年初東部地區的無殼稻米災害就非常嚴重，災情超過颱風的災害，但又有誰關心？這不是補償的問題、休耕的問題，而是 未來生存的問題，農民生活的問題，值得大家深思，台灣目前這樣是不行的，以後有錢不一定買的到東西吃，且問題點一定會爆發在大城市，如台北、高雄。 瑞光
台南仁德糖廠附近砍樹的紀錄 20090916
仁德糖廠的後面有一大片的桉樹林，樹很多年了已經長大，沒有太多的人工干預，樹林下其它自然衍生的植物生長良好，久而久之形成一個美麗的風景，在台南市周邊，很難得的有這麼大一片的人工、次生林。
美麗的風景，蜿蜒的小路，喜歡騎著單車穿梭在林蔭間，推薦這裡成為南台南最佳自行車路線之一，從文化中心經巴克禮公園，二空、仁德糖廠、都會公園，經機場南邊小路，往二仁溪堤岸銜接到黃金海岸至龍崗國小，再從清水路回，這是一條好好的路線，台南市南區唯一。
2009年9月，小路拓寬了好幾倍，道路兩側往外約各20公尺內樹木也一併砍光，很多人很難過，因為一個具特色 的地方資源或景觀，就這樣消失了，難道沒有其它的做法嗎？過程中很多事值得討論，我們沒有說不行做道路，沒有說不行拓寬，沒有說不行砍樹，但在做這些之 前，是不是可以有更好的做法，細膩一點的手法，讓大家覺得我們國家是進步文明的。在這裡記錄我所知到的部分，和大家分享討論。
A是原來的小路，B是道路闊寬後的情形，C是道路外一樣被砍掉樹的地方。
眼前所見就是道路外砍掉樹木的部分。
原來的桉樹林，林木下已形成新的次生林，很漂亮。這可以當作資產，可以讓台糖附近的土地增值很多。
樹林砍掉樹木後的樣子～死亡的樹。
台糖強調因莫拉克時有四株桉樹傾倒，路面拓寬後若不將接近路面的樹移除，會威脅人車安全，並保證只清除約樹高度 能接觸路面範圍、約十五公尺樹木，不會全部砍除。我最不苟同的一點就是台糖的這些回覆。若他們的回覆是這是人工林，樹木每多少年要伐木造紙或做什麼，是循 環森林，這樣大家都可以接受，但卻是因為怕樹倒，所以要砍樹，太誇張了吧！那是不是每天都有車禍，所以大家都不准開車，工業區都排放廢水污染環境，為什麼 政府還要開發工業區？現場看到的就是伐木咩，照實說就好了嘛，為什麼是欺騙？且人工林伐木利用也不是什麼見不得人的事。應該也要有說明牌告訴大家伐木的目 的，不然只會引起民怨。
伐木後載走樹木的卡車。
這是原來的道路與拓寬後的道路。
工程告示牌。
工程告示牌～仁德糖廠到工程起點的位置就是一大片的樹林。
晁瑞光 台南市社區大學 06-2515670
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