這種移植手法，絕對會讓嘉義大學淪為笑柄。

如此違反樹木生理結構需求的斷根斷枝葉，必然會讓樹木瞬間少掉了最重要的『細根』，沒有細根吸收最重要的90%水分及提供枝葉生長元素，斷枝葉卻又讓樹木嚴重瞬間少掉了行光合作用合成葡萄糖給細根生長所需元素的『葉子』！
通常此錯誤移植後的樹木，只能很長ㄧ段時間仰賴自身的養分來殘存，等待到養分消耗殆盡，樹木也活不了了…！
請不要再使用此毫無科學研究根據的錯誤手法。     

吳仁邦103-1004

〔記者吳俊鋒／南化報導〕南化區也有土芒果綠色隧道，曾因台廿乙線拓寬，面臨被砍除的命運，公所展現保存決心、並在學界專業協助下，採就近外擴移植的方式成功護樹，半年來很多新枝椏冒出，地方雀躍。

若崎腳段移植成功，南化國小前的綠隧約三年後將比照處理。（記者吳俊鋒攝）

台廿乙線崎腳段拓寬，南化綠色隧道的芒果樹就近外擴移植。（記者吳俊鋒攝）
半年已冒新枝 明春是關鍵
區公所主任秘書柳世雄表示，綠色隧道位於台廿乙線上的南化國小路段，原兩側約有一百株土檨仔，景致宜人，是車輛進入當地時最天然的入口意象，常吸引民眾駐足、合影。
台廿乙線展開拓寬時，依照過去的經驗，路樹幾乎都被砍除，以利施工。柳世雄指出，這些土檨仔雖屬於公共造產，但經濟價值不高，很難說服政府單位多花經費移植，讓綠色隧道一度面臨生存危機。
柳世雄指出，土檨仔栽種迄今超過一甲子，居民很不捨，與地方合作爭取保留，公路總局曾文工務段於是增編預算，委由嘉義大學森林暨自然資源系專業評估，採存活率最高的「就近移植」方式，讓道路拓寬、自然生態可以兼顧。
崎腳段道路先拓寬，沿途的廿三株芒果樹完成斷根處理後，今年四月開始移植到外側規劃的綠帶上，目前生長狀況還不錯，公所要求存活率至少七成，否則依照合約，承包商必須補種。
附近居民也提到，為了順利移植，這廿三株土檨仔都被修剪得剩下骨幹，但這也情非得已，現在護樹成功，值得高興，至少未來有機會重現綠色隧道美景。
至於南化國小前還有約五十株的土檨仔，何時移植令各界關注。公路總局曾文工務段段長楊凱麟提到，拓寬計畫分階段展開，當地會最後才執行，因此綠色隧道的現況還可再維持三年左右。
崎腳段若成功 他處將比照
楊凱麟強調，明年春天是重要的觀察期，若崎腳段移植成功，屆時南化國小前的拓寬將複製「成功經驗」；老樹養成不易，會全力保護，希望綠色隧道可以永續。